Parece que num curto espaço de tempo, a Porsche está prestes a colocar no mercado o primeiro modelo com um motor diesel, estamos a falar da Porsche Cayenne SUV.

Essa versão irá montar, com toda a probabilidade, o motor V6 3,0 TDI Audi sprigionerà que uma potência de 320 cavalos contra 240 do actual. Isto também irá afectar o veículo para o mercado americano com bons resultados.

Pensou-se que a primeira a usar o motor V8, mas posteriormente tenha optado por uma hélice como o V6 tão grande que poderia comprometer o tratamento que tem sido sempre um dos pontos fortes do veículo.

Além disso, o motor V6 garante um consumo de combustível não é muito elevado comparado a V8, e também CO2 certamente mais baixos.

O Porsche Cayenne SUV na versão diesel vai chegar no mercado até ao final do próximo ano. O preço ainda desconhecido.

Foi publicado nos últimos dias uma importante acórdão do Tribunal de Cassação que tem castigado por um condutor que foi capturado enquanto conduz seu veículo consultado o diretório do seu telemóvel.

O motorista malcapitato dizendo que foi defendido pelo Código da Estrada só proíbe telemóvel durante a condução, se não através do uso dos fones de ouvido, o Supremo Tribunal tem, no entanto, declarou que ainda consultar o livro de endereços do telefone ou enviar mensagens SMS “provoca uma distração causando o desvio de visão a partir da estrada “com a consequente abrandamento dos reflexos durante a condução como o uso de celulares cometido pelo menos uma das duas mãos.

É preciso dizer, porém, que esta decisão conduzirá a muitas discussões, porque há outros dispositivos utilizados pelos motoristas durante a condução que não são proibidos pelo código da estrada e que resultam em um abrandamento dos reflexos, estamos a falar, por exemplo, navegação por satélite para ser operado exige a utilização de pelo menos uma das duas mãos disponíveis.

Ao Paris Motor Show, que irá abrir as suas portas próxima outubro, a Ferrari está disposta a apresentar ao público a sua nova criatura, estamos a falar do modelo Califórnia.

O carro em questão é caracterizado pelo fato de que ela é um meio caminho entre um coupé e cabriolet, e, pela primeira vez em uma Ferrari, a capota rígida que é fechada por trás do tronco em apenas 14 segundos.

No que respeita ao motor, Califórnia montar o propulsor V8 de 4,3 litros que libera uma potência de 430 cavalos bem assegurando melhor performance, apesar consumo não é muito elevado, porque, de acordo com a empresa-mãe, o veículo pode viajar 100 km com 12, 3 litros de combustível . Além disso, o motor é o novo relatório a troca de dupla embraiagem.

Nestes dias Califórnia tem sido tentado, no circuito de Fiorano diretamente pelo presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, que permaneceu entusiasmados com a forma como o veículo comportou na pista.

Parece que até mesmo o grupo Volkswagen tem entendido a importância da concretização de veículos que operam exclusivamente a electricidade.

A confirmação vem diretamente de Martin Wintekorn, o número de uma casa alemão que disse que sua intenção do grupo a concentrar-se muito sobre a execução dos motores que não necessitam de combustível trabalho, mas só através de baterias eléctricas.

Estas palavras têm também recebido feedback em prática aquilo que é notícia estes dias que a Volkswagen assinou um acordo com o japonês Sanyo casa que prevê a criação de poderosas baterias lithium-ion, que será utilizado para recarregar os próximos motores elétricos.

Um objectivo claro, então, que ele encontrou seu primeiro comentário para o Golf TDI Hybrid recentemente apresentado, o qual, além de ter um motor diesel, e também a forma “plena híbrido”, que permite o funcionamento, mesmo através de electricidade.

A região de Piemonte muitos meses trabalhando em um projeto que visa desenvolver um totalmente ecológica e sustentável. Este trabalho parece ter atingido os seus primeiros resultados uma vez que a região tem feito nestes dias “Phylla”, um carro totalmente movido a electricidade graças a células fotovoltaicas instalado no veículo.

O novo veículo tem dimensões compactas e pode levar até um máximo de quatro passageiros. Através das células fotovoltaicas, você pode ir até aos 18 km por dia, enquanto recarregar as baterias através da corrente elétrica, o veículo pode viajar até 200 km antes de terem de ser recarregado novamente.

O objetivo da região que já trabalhou no projeto com outras grandes empresas do Piemonte, incluindo a Fiat, é desenvolver o primeiro protótipo em julho, enquanto a produção deverá ter início a partir de 2010. Um projecto muito importante que pode dar um contributo sério para o problema da poluição do ar.