A América é uma nação onde SUVs têm sempre feita pelo mestre como os americanos adoram carros e poderoso grande cilindrada. Nos últimos anos, porém, as coisas parecem ter mudado muito com a cilindrada de pequenos veículos que tenham recuperado terreno.

Para dar a ideia de mudança pode citar alguns números: em 2003 foram vendidos 3 milhões de SUV, enquanto em 2008 estima stand em 1,5 milhões de euros, quase metade. Em contraste carros pequena cilindrada tem relatado um bom aumento em 2007, conquistando uma boa fatia do mercado ascendeu a 18%.

Tudo isto é explicado pelo aumento dos preços do petróleo que não pouparem sequer o mercado americano forçando os americanos a reduzir o seu ego e auto rumo à pequena cilindrada que até há poucos anos não foram ainda tomadas em consideração. Isso também explica o grande sucesso alcançado nos últimos meses por Smart, que fez sua estréia na melhor altura.

m apenas passei o fim de semana houve a edição 2008 do concurso de elegância de Villa d’Este, agora, evento anual realizado em Lake Como dedicado ao desfile de carros antigos.

Mais de 50 carros antigos que tenham apresentado datas batalha para obter o sceptre do carro mais bonito. O júri atribuiu o sceptre em última instância a uma Ferrari, em particular no Ferrari 166 MM Berlinetta Touring que foi construído em 1949 e, posteriormente adquirido pelo conde Giannino Marzotto, que fez a fazer alterações de Milão Touring.

Ao contrário dos pontos de vista dos visitantes que, através de uma votação, atribuiu o “Gold Cup” a Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier, um carro construído já em 1938.

No evento também estavam presentes doze carro conceito que está futuro desenho que poderia chegar em breve nas nossas ruas. O protótipo mais votada pelos visitantes foi o Bugatti Veyron Fbg Hermès.

Na expectativa de Verão já iminente, a Ford tem decidido a chegar em concessionários da Focus Coupé Cabriolet realizadas por Pininfarina.

O carro em questão é um quatro lugares que as características sunroof rebatíveis e que permite ao titular a conduzir a apreciar o belo Verão dias.

O novo carro já está disponível nas concessionárias pelo preço de 23850 euros para a versão básica até aos 28850 para que superaccessoriata.

Dois motores envolvidos: 1,6 a gasolina, que libera uma potência de 100 cavalos e os 2,0 Tdci que libera uma potência de 136 cavalos e que está também equipado com filtro partículas como norma que minimiza a poluição do ar também a permitir o uso nos grandes centros urbanos onde se agora é necessário dispor de um tal dispositivo que lhes permita avançar.

O novo carro será construída em plantas que conta Pininfarina para produzir apenas no primeiro ano um número de veículos superior a 23 mil a ser vendidos em todos os mercados europeus.

Depois de ter apresentado em janeiro último o Norte American International Auto Show (NAIAS) em Detroit, o novo Forester finalmente chegar em nossas concessionárias.

O novo Subaru SUV casa, que foi completamente stravolta que o seu antecessor parece, fitas de partida em duas versões: o X e Xs.

Ambas as versões bifuel ou montar o motor de 2,0 litros gasolina de 150 cavalos que podem ser combinados para seis relatórios de câmbio manual ou automático.

Os preços do novo Forester começar a 28500 euros para a versão X motores a gasolina e transmissão manual de até 32500 euros para o Xs com transmissão automática. Se você quiser optar pela versão bifuel necessidade de acrescentar quase 2300 euros que serão parcialmente reembolsado pelo Estado através da contribuição para o estado ecológico carro que vem a 1500 euros.

Depois de não incentivar início de 2008, o Centro Studi Frota & Mobilidade foi realizada uma pesquisa para ver se o mercado de matrículas irá marcar uma grande recuperação nestes restantes meses de 2008.

A figura que surgiu está longe de ser encorajadora, porque, de acordo com os resultados obtidos, matrículas em 2008, vai parar em 2167000 uma diminuição comparativamente a 2007 igual a 13%.

De acordo com Pierluigi Del Viscovo, diretor do Centro Studi Frota & Mobilidade, o mercado de automóveis irá viver em 2008 e 2009, um momento muito crítico, talvez o mais crítico desde 1993 quando o nosso mercado não marca um alarmante declínio de 29%.

Entre os factores que contribuem para este declínio necessidade de incluir a falta de confiança que as pessoas têm em relação ao futuro, uma situação que obriga a uma mais conservadora e prudente, mesmo quando compram carros novos.